科目三直线行驶完全没问题了，就赶紧来看加速减档吧

科目三加减档操作不只是增至五档，行驶45km/h的车速，而是贯穿整个科目三的考试当中，从开始起步至靠边停车，每个项目都基本上涉及到加减档操作。加减档操作与直线行驶可以说是科目三考试中的两个拦路虎，让不少学员在此两项目上挂科。如果你自认为直线行驶已经完全没有问题了，赶紧来看看加减档操作吧。

加减档操作的扣分项：

①1档车速过高，扣10分；

②1档使用不当，扣10分；

③2档车速过高，扣10分；

④2档使用不当，扣10分；

⑤3档车速过低，造成车辆抖动，扣10分；

⑥3档车速过高，扣10分；

⑦5档车速过低，造成车辆抖动，扣10分；

⑧车辆行驶中空档滑行，扣100分；

⑨不能根据道路情况合理选择车速，扣100分。

加减档操作所涉及的操作机件包括变速器操纵杆，离合器踏板，加速踏板，只有三者协调好，才能顺利完成加减档操作。加减档的基本原则为：增档先增速、减档先减速、档位车速要匹配。

一、变速器操作

操纵杆的握法是以掌心贴住球头，五指自然握住球头，切不可握的太紧，操作方法是以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节为辅挂档和摘档，挂档时避免低头看档和强拉硬推。

1档增2档，向左轻推直接向后拉即可；2档增3档，先摘2档，空档一停顿，然后向前轻推进3档；3档增4档，轻握球头向后直拉即可；4档增5档，摘档后向右轻推，然后向前推，进5档。

二、油离配合

踏离合器要一脚到底，加速踏板要轻踏缓抬。在车辆行驶中，增档时先增速，然后右脚松开油门，左脚再踏离合器，进行增档操作，增档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门；

减档时先松开加速踏板，轻点刹车，然后左脚踏离合，进行减档操作，减档完成，慢抬离合，完全抬起后，加油门。

加减档操作过程中的扣分原因分析及注意事项：

一、1、2档的车速过高及使用不当

考试时要求1档车速不可高于20km/h，2档车速不可高于30km/h，在起步时，往往由于紧张或右脚过重，在加速时，用力过猛造成车速过高，就容易被扣10分；

1、2档的行驶距离分别不能超过100米及200米，只要车速跟上，要及时增进高档，一旦超过规定距离，就会被扣档位使用不当。

二、3、4、5车速过低，造成车辆抖动

3档的车速不可低于20km/h，不可高于40km/h；4档车速不可低于30km/h；5档车速不可低于40km/h；

其中最常出现的扣分点为3档车速过低，造成车辆抖动。左转弯、右转弯、掉头等项目，均涉及3档减为2档，在减档之前，只顾减速，不及时换为2档，容易造成3档车速过低扣10分；

项目完成后，2档必须要增3档，不能及时增速而直接增为3档，同样容易造成3档车速过低扣10分；

5档减3档时，如离合器抬的过快，车速没有低于30km/h时，只要车辆发生抖动，也会被扣掉10分，特别强调在减档的操作时，离合器一定要慢慢抬起；

变更车道时，如只顾观察与转向灯而忽略车速，同样容易造成3档车速过低扣10分。5档车速过底，是在加减档完成后，踩刹车减速，不能及时减为3档，会出现5档车速过低扣10分。

三、行驶中空档滑行

在车辆行驶过程中，加减档操作时踏离合器超过5秒，即判为空档滑行，扣100分；增减档完成后，虽然让慢抬离合器，但也要做到及时慢抬。

四、不能根据道路情况合理选择车速：

在整个考试过程中，要求必须使用5档，车速在40km/h以上，持续时间10秒以上，注意这里有三个要求：5档、40km/h以上的车速、10秒，只有同时满足这三个要求，才能合格。因为部分教练教的是3档直接增5档，但有部分考生在实际操作时，往往由于过度紧张或操作不当，摘了3档，然后又挂进3档，自己察觉不到，或是挂进5档，车速不到40km/h，均会造成不合格；10秒的时间正常情况下是可以保证的；此扣分项是在靠边停车后，拉起手刹时才会显现出来。

即便是熟练了油离配合，加减档操作也很流畅，但在考试过程中，依然要保持一个良好的心态，不可过度紧张，在今天的科三考试中有一考生两把机会都挂在加减档操作上，起步后挂上2档就开始提速到35km/h，然后准备直线行驶，结果被扣掉一个2档车速过高和一个2档使用不当，而且两把考试均未使用3档，同样的错误，同样的扣分项，这也许不是操作问题，而是心态问题了吧！最后驿享驾考祝所有考生顺利通过科目三的考试。